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以往日本民眾前往北海道,得搭乘新幹線到新青森,再轉乘一般的JR列車。但2016年3月底之後,新開通的北海道新幹線,就可以從本州直達北海道函館,從東京出發的車程,從原本5個半小時,縮短到4小時又10分鐘,附近業者也都摩拳擦掌,要搶攻這個通車商機。充滿北國風光的日本北海道,以往除了搭飛機之外,民眾都得千里迢迢,轉乘2、3班列車才能抵達。但2016年3月底開始,這款綠色的北海道新幹線,將讓這段路程,全然改觀。日高?振地區攤商:「螺湯喔!螺湯喔!」熱呼呼的特產鮮螺湯,還有來自登別的傳統鬼怪,歡迎遊客到來。北海道南端,橫跨洞爺湖附近,包含室蘭和登別市的範圍,自古稱作「日高?振」地區,北海道新幹線在2016年3月通車到函館後,這裡成為前往札幌的必經之地,預計會湧入大批人潮。日高?振地域戰略會議成田晃:「我們最大目的,就是讓函館,以及北海道以外的人,知道日高?振地區的存在。」但再過15年,新幹線連通札幌後,就會大繞遠路。當地業者決定,趁早開發新的旅遊路線,抓緊遊客們的心。賞鯨豚觀光船廣播:「船附近看到的是太平洋短吻海豚。」鄰近「日高?振」地區的內浦灣,向來是賞鯨豚的好地方,從南方的森町,搭船前往室蘭,上岸後還可以直接前往登別地獄谷等溫泉聖地,路線沿途帶來的商機,讓相關業者都躍躍欲試。旅遊代辦業者:「平常只能在水族館看到的(海豚),能看到野生的,而且就在室蘭附近,作為(觀光)資源是個不錯的賣點。」航空公司旅遊開發負責人:「坐新幹線來的旅客,可以坐船過來室蘭,然後在新千歲機場搭機回家,這個路線滿不錯的。」北海道新幹線開通後,從東京到北海道,只要4小時又10分鐘,當地業者已經準備好,要迎接熱鬧的觀光人潮。(民視新聞謝郁瑩綜合報導)

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中國時報【林金池╱新北報導】

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工商時報【桃園訊】

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交通部運輸研究所為降低外線車道在路口容易發生直行與要右轉車輛側撞事故,今年九月開始在台中市及高雄市共八處路口試辦新式箭頭標線,在同一車道右側劃設轉彎箭頭,左側劃設直行箭頭。運研所副所長陳天賜昨(十一)日表示,試辦後已降低五十八%路口直行與轉彎車輛的潛在衝突,是否能實際降低事故件數,將等到試辦一年後再來探討。

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「賣擱挖啦!」馬路挖不停,名列十大民怨,交通部公路總局宣布,自明年起,全台近五千公里長的省道五個月禁挖,只有七個月能挖掘,還給用路人好的道路品質。

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工商時報【記者姚舜╱台北報導】

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